VK FB Twitter

 
 
Ламинация карбоном – это процесс визуального преображения вашего автомобиля, несет в себе эстетическую функцию.
Чаще всего ламинацию применяют к деталям интерьера салона. Деталь деинсталлируется из автомобиля и тщательно подготавливается к ламинированию – обрабатывается наждачными бумагами, «выводятся» все неровности, подчищаются или же ремонтируются дефектные участки, деталь должны быть столь же ровной и качественной как перед покраской. Затем наносится первый слой полимерной смолы, после чего деталь оборачивается в карбоновую ткань (углеволокно) и вакуумируется – для равномерного распределения смолы и ткани, изъятия излишков смолы. После этого, накладывается еще несколько слоев полимерной смолы (не менее 4-5) и обработка наждачными бумагами от крупных до мелкозернистых. После чего на деталь наносится лак – мы используем только высококачественный двухкомпонентный автомобильный лак средней жесткости. Что положительно сказывается на эксплуатационных характеристиках конечно изделия – деталь очень долго сохраняет свой первозданный вид (при отсутствии грубых механических воздействий). Мы наносим не менее пяти слоев лака. После чего деталь тщательно полируется и отправляется Вам, многоуважаемые заказчики.
 
 
 
   
  Расчет стоимости
 
Выберите вид ткани:
 
 
 
 
 
 
default_image
 
 
Длина (см) Ширина (см)  
 
 
 
 
руб.
 
В цену включены материалы и работы, она является предварительной, так как не учитывает поверхности сложной формы.
 
 
 
 
facts
 
sign
Первым автомобилем, шасси которого было выполнено из углеволокна, стал McLaren МР4
sign
В 1971 году британская фирма HARYY BROTHERS первая в мире представила удилища для ловли рыбы из углеволокна.
sign
Карбоновое сцепление имеет высокий коэффициент трения, мало весит, и в три раза сильнее сопротивляются износу, чем обычная «органика».
sign
Невероятные характеристики тормозов современной F1 обеспечивают диски из карбона, способные работать при высочайших температурах. Они выдерживают до 800 циклов нагрева за гонку.